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In Zusammenarbeit mit Airbus und dem Fraunhofer Institute, testet Lufthansa Technik auf dieser A330 eine im Lack eingeprägte Rillenstruktur, die der Haut von Haifischen nachgeahmt ist. Dadurch reduziert sich der Widerstand an der Oberfläche und erreicht durch die strömungsgünstigere Oberfläche eine Kerosin-Reduzierung um ein Prozent.
Weiterführende Links zu "Airbus A330-300 Lufthansa"
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